江南造船交付长荣海运全球最大24000箱集装箱船

7月11日，中国船舶集团旗下江南造船联合中船贸易为长荣海运建造的全球最大24000TEU集装箱船“长颖（EVER APEX）”号正式交付。

“长颖”轮是长荣集团在中国船舶集团订造的6艘24000TEU级集装箱项目船的第二艘。该系列首制船“长益”轮由中国船舶集团旗下沪东中华建造，已于6月23日完成挂旗交付仪式后执行远航任务。作为目前全球最大集装箱量的集装箱船，该系列船舶由我国自主设计，拥有完全的自主知识产权。是目前全球装箱量最大的集装箱船型。

该系列船由中国船舶沪东中华自主设计，入级英国劳氏船级社（LR），船舶总长399.99米，型宽61.5米，型深33.2米，可承载24万吨货物，一次可装卸24000个标准集装箱，最大堆箱层数可达25层，堪称全球带货能力最强船舶。

突破 · 工序前移 工艺优化

按原来的建造方式，整船建造周期预计需要24个月。在公司“高质量保交船”背景下，公司要求建造团队打破常规，实现“844”周期目标，即8个月分段制作周期、4个月船坞周期、4个月码头周期。为了实现这个目标，项目团队充分吸收以往箱船建造经验，从初始设计入手，将工序前移、舱盖附件等舾装件移到分段、总段阶段安装，工艺优化，建造过程中全面推进两个一体化，双坞联动浮态对接，大大提升了出坞状态完整性，对缩短码头周期奠定了良好的基础。除此之外，项目团队出航前就强化意见管理。运行部每周三次同各个生产部门核对意见，并在出航前及时闭环，同时将兄弟企业沪东中华试航归来的意见全面覆盖，做到逐条核对、逐条落实、逐条闭环。

源自:国际船舶网